波紋膨脹節(jié)的伸長量與壓縮量并不**相等。在為各種環(huán)境，各種行業(yè)的管道設計中膨脹節(jié)的位置無疑也是非常需要考究的部分。像在蒸汽直埋式管道中，在設計中為了有效的減少管道的上固定支架的使用，就會布置“駐點”，簡單點講就是，直埋官道上連續(xù)的兩個同型號波紋膨脹節(jié)之間管線的中點不設置固定點，管道受熱后會膨脹，而后兩個膨脹節(jié)中間會有一個相對比較平衡的點，這個點就是駐點。理論上，該點兩端會向兩個方向均勻膨脹，就算有點差異也不會太大。但現(xiàn)實中，我廠經(jīng)過數(shù)十年管道配件安裝經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)并不像想象的那么**，就拿其中一個例子來說，8年前的管道安裝，按照上述的駐點方法，得到的結(jié)果就是，120mm型號的膨脹節(jié)，一個壓縮量為200mm，另一個倍拉伸50mm。導致其中一個膨脹節(jié)被壓壞。造成這種情況的原因有很多，兩種同型號波紋膨脹節(jié)個體差異太大，管道材料分別不均勻，加工質(zhì)量不過關，“駐點”兩端的管道受力不平衡，偏差過大。*保守應該采用普通膨脹節(jié)情況下。保證沒兩個固定支架的中間只有一個膨脹節(jié)。